10CrMo910钢管现货规格尺寸定做加工

　　“业内都在炒汽车钢等精品钢，规划投产的精品钢愈来愈多，这是不健康的，市场不需要这么多。”9月初，山东省举办10CrMo910钢管产业转型升级暨创新能力建设讨论会，对推动全省10CrMo910钢管产业转型升级试点省建设等难题进10CrMo910钢管行专题研讨，来自中科院及国内知名院校的专家学者对于山东省10CrMo910钢管产业的现况、调节等问题发表了观点，觉得山东应高度重视生产过剩难题，搞好结构调整。

　　当前，我国早已同意在山东省进行10CrMo910钢管产业布局试点。山10CrMo910钢管东省提出，完成我国下达的淘汰落后产能任务;加速10CrMo910钢管企业兼并重组，降低本省10CrMo910钢管冶金企业数量，2010年圆满完成山钢集团对日钢的重组等;调节优化产业布局，完成内陆产能向沿海的战略转移;调节产品构造，切实发展山东经济发展急需的钢材品种。

　　对于山东省提出的方案，徐匡迪、干勇、翁宇庆等与会专家觉得，山东有扎实的经济基础，10CrMo910钢管公司有相对稳定的部门基础和较为较好的技术基础，具有进行10CrMo910钢管产业转型升级试点的资源优势。

　　但同时，全省10CrMo910钢管产业的结构性矛盾非常明显，一是产业集中度低，10CrMo910钢管公司大多分布于中心城市及内陆地域，沿海10CrMo910钢管产能仅占18%上下。据了解，目前山钢集团80%的10CrMo910钢管原料依靠进口，吨钢运输成本比沿海临江公司高出200—250元。二是技术设备水准不高，产业布局不科学，一般非碳素钢和高合金钢产能比例达到80%以上。三是科技创10CrMo910钢管新能力不强，先进生产工艺、高端产品研发等方面与国内外先进水准有较大差别。四是资源环保压力较大，10CrMo910钢管领域能耗占全省的11%。

　　针对搞好产业转型升级，与会专家觉得，应高度重视产能过10CrMo910钢管剩难题。目前，全国10CrMo910钢管产业的过剩产能在2亿吨上下，结构性矛盾十分突显，一些先前我国确定的项目许多都已停产，国家有可能规定山东提升淘汰量。

　　山东产业转型升级应看准“一大几特”。“10CrMo910钢管一大”，便是一个大的10CrMo910钢管集团公司，“几特”，便是几个有特点的中型10CrMo910钢管公司。经济发展具备地区性，需要有个性化的特点种类，只要在国内有领先水平的公司，就不要轻易的淘汰。

　　业内都在炒汽车钢等精品钢，其实碳钢里面也有精品钢。现在国家的10CrMo910钢管构造是宝塔构造，规划投产的精品钢愈来愈多，这是不健康的，市场不需要这么多。例如建海洋平台，600毫米的厚板其实必须没有10CrMo910钢管多少，全国一家生产就可以满足了。如今，普通的钢筋挣的钱比热轧钢还多。

　　山东要率先发展第三代炼钢，搭建优良平台，具有强悍的转型能力。10CrMo910钢管市场是随时变化的，要根据当时的行情，及时纠正工厂生产，生产流程要具有低成本、面大、面广的特征，协调好生产一般材和精品板的生产。